On suur tõenäosus, et USA idaranniku sadamatöötajad hakkavad 1. oktoobril streikima, mistõttu mõned laevafirmad tõstavad oluliselt USA lääne- ja idaranniku liinide veohindu. Need ettevõtted on juba esitanud föderaalsele merenduskomisjonile (FMC) plaanid tõsta intressimäärasid 4000 dollari võrra, mis tähendaks üle 50% tõusu.
Ühe suure ekspedeerimisettevõtte tippjuht paljastas USA idaranniku sadamatöötajate võimaliku streigi kriitilisi üksikasju. Selle juhi sõnul esitas Aasias asuv laevafirma 22. augustil FMC-le taotluse tõsta alates 1. oktoobrist USA lääne- ja idaranniku liinidel veohinda 4000 dollari võrra 40-jalase konteineri (FEU) kohta.
Praeguste määrade põhjal tähendaks see tõus USA lääneranniku marsruudil 67% ja idaranniku liinil 50% tõusu. Eeldatakse, et teised laevafirmad järgivad eeskuju ja taotlevad sarnaste intressimäärade tõstmist.
Analüüsides streigi võimalikke põhjuseid, juhtis juht tähelepanu sellele, et International Longshoremen's Association (ILA) on pakkunud välja uued lepingutingimused, mis sisaldavad igal aastal 5 dollari suurust tunnipalga tõstmist. See tooks kuue aasta jooksul kaasa dokitöötajate maksimumpalga kumulatiivse 76% tõusu, mis on laevafirmade jaoks vastuvõetamatu. Pealegi kipuvad streikid tõstma veohindu, mistõttu on ebatõenäoline, et tööandjad kergesti kompromisse lähevad ning streiki ei saa välistada.
Seoses USA valitsuse seisukohaga ennustas täitevvõim, et Bideni administratsioon võib kalduda ametiühingu positsiooni toetamisele töörühmituste rahustamiseks, suurendades streigi tegeliku toimumise tõenäosust.
Streik USA idarannikul on reaalne võimalus. Kuigi teoreetiliselt võiks Aasiast idarannikule suunatud kaubad suunata ümber lääneranniku ja seejärel transportida rongiga, ei ole see lahendus teostatav Euroopa, Vahemere või Lõuna-Aasia kaupade puhul. Raudtee läbilaskevõime ei suuda nii ulatuslikku üleandmist toime tulla, mis toob kaasa tõsiseid turuhäireid, mida laevandusettevõtted näha ei taha.
Alates 2020. aasta pandeemiast on konteinerlaevandusettevõtted teeninud märkimisväärset kasumit veohindade tõstmise kaudu, sealhulgas eelmise aasta lõpus Punase mere kriisi tõttu. Kui 1. oktoobril idarannikul streik siiski toimub, võivad laevafirmad kriisist taas kasu saada, kuigi see kasumi kasvuperiood jääb eeldatavasti lühiajaliseks. Arvestades aga seda, et veohinnad võivad pärast streiki kiiresti langeda, kasutavad laevafirmad tõenäoliselt võimalust tõsta tariife vahepeal nii palju kui võimalik.
Võtke meiega ühendust
Professionaalse rahvusvahelise logistikateenuse pakkujana on OBD International Logistics pühendunud oma klientidele kvaliteetsete logistikateenuste pakkumisele. Rikkalike tarneressursside ja professionaalse logistikameeskonnaga saame kohandada transpordilahendusi vastavalt kliendi vajadustele, tagades kaupade ohutu ja õigeaegse saabumise sihtkohta. Valige oma logistikapartneriks OBD International Logistics ja pakkuge oma rahvusvahelisele kaubandusele tugevat tuge.
Postitusaeg: 28. august 2024