Värskendatud 13. oktoobril 2021 kell 15:52 ET Allikas NPR.ORG
President Biden käsitles kolmapäeval käimasolevaid tarneahela probleeme, kuna suured jaemüüjad hoiatavad eelseisva pühadehooaja puuduse ja hinnatõusu eest.
Valge Maja teatel on plaanis suurendada California suuremate sadamate ja suurte kaubavedajate, sealhulgas Walmarti, FedExi ja UPSi, läbilaskevõimet.
Biden teatas, et Los Angelese sadam on nõustunud sisuliselt oma lahtiolekuaegu kahekordistama ja üle minema ööpäevaringsele tööle. Sellega liitub sadam Long Beachi sadamaga, mis käivitas paar nädalat tagasi sarnased öised ja nädalavahetuse vahetused.
Valge Maja teatel on Rahvusvahelise Sadama- ja Laotööliste Ametiühingu liikmed öelnud, et on valmis töötama lisavahetustes.
„See on esimene oluline samm,“ ütles Biden, „kogu meie kaubaveo ja logistilise tarneahela üleriigiliseks viimiseks ööpäevaringseks süsteemiks.“
Need kaks California sadamat käitlevad kokku umbes 40% Ameerika Ühendriikidesse sisenevast konteinerveost.
Biden kiitis ka Valge Maja ja erasektori vaheliste kokkulepete vahendusel sõlmitud kokkuleppeid, et kaubavoogude taas käima saada.
„Tänane teadaanne võib olla pöördepunkt,“ ütles Biden. Märkides, et „kaubad ei liigu iseenesest“, lisas ta, et ka suured jaemüüjad ja kaubavedajad peavad „samuti samme astuma“.
Biden teatas, et kolm suurimat kaubavedajat – Walmart, FedEx ja UPS – astuvad samme ööpäevaringse tegutsemise suunas liikumiseks.
Kõikide keti lülide koostööle saamine
„Nende pühendumus ööpäevaringsele tegevusele on „suur asi“,“ ütles transpordiminister Pete Buttigieg NPR-i ajakirjanikule Asma Khalidile. „Seda võib põhimõtteliselt vaadelda kui väravate avamist. Järgmisena peame tagama, et kõik teised osapooled läbivad neid väravaid, saavad konteinerid laevalt maha, et järgmisele laevale oleks ruumi, ja viivad konteinerid sinna, kuhu vaja. See hõlmab ronge, veoautosid, laeva ja riiulite vahel on nii palju astmeid.“
Buttigieg ütles, et Valges Majas kolmapäeval jaemüüjate, lastivedude ja sadamajuhtidega toimunud kohtumise eesmärk oli "kaasata kõik need osapooled samasse vestlusse, sest kuigi nad kõik kuuluvad samasse tarneahelasse, ei suhtle nad alati omavahel. Sellest see kokkutulek räägibki ja miks see on nii oluline".
Mis puutub muresse, et jõuluhooajal kauplustes on mänguasjade ja muude kaupade puudus, kutsus Buttigieg tarbijaid üles ostlema varakult, lisades, et jaemüüjad, näiteks Walmart, on pühendunud "laovarude viimisele sinna, kus need peavad olema, isegi sündmusterohkete olukordade korral".
See on tarneahelate viimane samm
Tarneahela probleemid on üks mitmest majandusprobleemist, millega Bideni administratsioon silmitsi seisab. Ka töökohtade kasv on viimase kahe kuu jooksul järsult aeglustunud. Ja prognoosijad on selle aasta majanduskasvu ootusi langetanud.
Valge Maja pressisekretär Jen Psaki ütles, et tarneahela probleemide lahendamine nõuab erasektori, sealhulgas raudtee- ja veoautotööstuse, sadamate ja ametiühingute koostööd.
„Tarneahela kitsaskohad on tööstusharude lõikes erinevad, aga me teame kindlasti, et nende kitsaskohtade lahendamine sadamates aitaks lahendada seda, mida me näeme paljudes tööstusharudes üle kogu riigi ja mis ausalt öeldes panevad inimesi, kes valmistuvad pühadeks, jõuludeks, ükskõik mida nad ka ei tähistaks – sünnipäevadeks –, tellima kaupu ja toimetama need inimeste kodudesse,“ ütles ta teisipäeval.
See pole esimene kord, kui administratsioon on püüdnud tarneahela probleemidega tegeleda.
Varsti pärast ametisse astumist allkirjastas Biden täidesaatva korralduse, millega algatati ulatuslik ülevaade toodetest, millest oli puudus, sealhulgas pooljuhtidest ja farmaatsiatoodete koostisosadest.
Biden lõi suvel töörühma, et tegeleda kõige pakilisemate puudujääkidega, ning seejärel palkas endise Obama administratsiooni transpordiametniku John Porcari uueks "sadamate saadikuks", et aidata kaubavoogudel käia. Porcari aitas vahendada kokkuleppeid sadamate ja ametiühinguga.
Taastumisabi roll
Teisipäeva õhtul ajakirjanikega peetud kõnes lükkas üks kõrgem administratsiooni ametnik ümber mured, et Bideni märtsikuise leevendusseaduse otsemaksed on probleeme süvendanud, suurendades nõudlust kaupade järele ja võimalik, et pärssides vajaliku tööjõu pakkumist.
Administratsiooni sõnul on tarneahela katkestused globaalse iseloomuga ning seda probleemi on süvendanud koroonaviiruse delta variandi levik. Biden kordas seda oma kolmapäevases märkuses, öeldes, et pandeemia põhjustas tehaste sulgemise ja häiris sadamate tööd kogu maailmas.
Valge Maja märgib, et kaks maailma suurimat sadamat Hiinas kogesid COVID-19 puhangute ohjeldamiseks osalist sulgemist. Septembris suleti Vietnamis karantiini tõttu sadu tehaseid.
Administratsioon nõustub, et osa praegusest probleemist on seotud suurenenud nõudlusega, kuid nad näevad seda positiivse näitajana sellest, kuidas Ameerika Ühendriigid on pandeemiast kiiremini taastunud kui teised arenenud riigid.
Mis puutub tööjõupakkumisele avalduvasse mõjusse, siis ametnik ütles, et see on keerulisem.
Taastamispaketi otsemaksed ja täiendavad töötutoetused olid paljudele hädas olevatele peredele "elutähtis päästerõngas", ütles administratsiooniametnik.
„Ja niivõrd, kuivõrd see võimaldab inimestel olla läbimõeldumad selle üle, millal, kuidas ja millise pakkumise vastu nad tööturuga taasühenduvad, on see lõppkokkuvõttes väga julgustav,“ lisas ametnik.
Postituse aeg: 13. okt 2021