Enneolematud väljakutsed, mis vaevavad Mehhiko kaubanduskeskkonda 2023. aastal: tormi läbimine

Enneolematud väljakutsed, mis vaevavad Mehhiko kaubanduskeskkonda 2023. aastal: tormi läbimine

Kallid jälgijad,

2023. aastal seisavad Mehhiko sadamad ja tolliprotsessid silmitsi mitmete enneolematute väljakutsetega, mis mõjutavad oluliselt impordi- ja eksporditoiminguid. Siin on jaotus Mehhiko kaubanduskeskkonda mõjutavate mitmekesiste tegurite kohta:

1. Poliitiline segadus: Lähenevate presidendivalimiste tõttu on poliitiline ebastabiilsus haaranud Mehhiko osariike, mõjutades üle 20 000 föderaalse ja kohaliku ametikoha, sealhulgas tolli- ja maksuametit. See ebakindlus takistab valitsuse tegevust ja poliitika kujundamist.
2. Tolli juhtide vahetused: Hiljutised rahutused tolliameti kõrgemates juhtides vallandasid reeglite muutmise ja tollivormistuse fraktsioonide ümberkorraldamise, mis mõjutas otseselt tollivormistuse protsessi ja imporditud konteinerite kiirust.
3. Konteinerite ootel olemine: Alates aasta algusest on poliitiline ebastabiilsus ja tolliprobleemid toonud kaasa enam kui 1000 konteineri ootel olemise, mis põhjustab ebakindlust tarneaegade osas ning koguneb märkimisväärseid seisu- ja konteinerite kinnipidamistasusid.
4. Saadetiste mahu hüppeline kasv: Mehhikos kasvas konteinerveo maht lühikese aja jooksul kolmekordselt, mis mõjutas tõsiselt haagiste pakkumist Lazaro Cárdenase sadamas. Madala sissetuleku, pikkade töötundide, suurte riskide ja nõudlike töötingimuste tõttu tekkis vähemalt 50 000 veoautojuhi puudus.
5. Raudteeliikluse katkestused: Veokijuhtide streik Mehhiko raudteesadamas põhjustas ummikuid, häirides kavandatud konteinerite vedu. Mõned laevandusettevõtted peatasid Hiinast Mehhikosse suunduvate raudteekonteinerite uute tellimuste vastuvõtmise, mis destabiliseeris tarneahelat veelgi.
6. Sadamatöötajate streigid: Sadamatöötajate sagedased streigid alates oktoobrist lepingute, hüvitiste ja palgaküsimuste pärast on põhjustanud konteinerite opereerimisel määramata ajaks viivitusi, tekitades märkimisväärseid probleeme prognoositavusele ja tarneaegadele.
7. Maksukontrollid: Maksuamet (SAT) ja politsei rajasid kontrollpunktid, kus kontrollitakse asjaomaseid konteinereid. Kinnipeetud konteineritega kaasnevad suured kulud, mis raskendavad tollivormistusprotsessi ning suurendavad selle keerukust ja kulusid.
8. Turvaprobleemid: Mehhikos on kaubad varguste ja röövimiste suhtes vastuvõtlikud, mis lisab täiendava ohutusprobleemi.
9. Piiratud tolliametnike arv ja suurenenud maksehäirete oht: Kasvavad mahud ja aeglane tollivormistus Manzanillo sadamas, mis tavaliselt võtab aega 5–7 tööpäeva, võib tipptundidel nüüd võtta aega 1–2 kuud.
10. Suurem maksehäirete risk: Piiratud tollitöötajate arv ja aeglased tollivormistusprotsessid suurendavad maksehäirete riski.
11. NOM-sertifikaat: Lisaks tavapärastele tollivormistusdokumentidele vajavad elektroonika- ja elektriseadmed Mehhiko majandusministeeriumi NOM-sertifikaati, mis lisab tollivormistuse protsessile keerukust.
12. Carta Porte 3.0 rakendamine: Alates 25. novembrist 2023 rakendas Maksuamet Carta Porte uut versiooni, mille eesmärk on suurendada kaubaveo läbipaistvust ning võidelda ebaseadusliku kaubanduse ja salakaubaveo vastu.

Selles keerulises ja ettearvamatus keskkonnas peavad piiriülesed müüjad ja logistikateenuse pakkujad võtma asjakohaseid meetmeid kaupade kaitsmiseks, riskide maandamiseks ja tarneahela haldamise optimeerimiseks.

Kui toode on 100% valmis, siis enne või pärast pakendamist kontrollime oma täielikus kontrolllaos välimust, käsitööd, funktsionaalsust, ohutust ja kliendi poolt nõutavat kvaliteeti vastavalt kliendi nõuetele. Teeme rangelt vahet headel ja halbadel toodetel ning edastame kontrolli tulemused klientidele õigeaegselt. Pärast kontrolli lõppu pakitakse head tooted kastidesse ja suletakse spetsiaalse teibiga. Defektsed tooted saadetakse tehasesse tagasi koos defektsete tooteandmetega. OBD-süsteem tagab, et iga saadetud toode vastab teie kvaliteedinõuetele.